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空巴曾在 4 月初默示,為了回護公司的資產負債表,將把旗下 A320 窄體噴射式客機的產量自 60 架下調至 40 架,同時還將把 A330 中長程廣體客機產量削減至僅剩 2 架,將 A350 客機產量削減至 6 架。

【鉅亨網編譯林薏禎】

疫情使全球航空業墮入史無前例的危急時刻,空中巴士 (Airbus)(EADSY-US) 近期向員工暗示,光削減產能並沒有法弭補急速流失的現金,公司正面對生計危機,要員工做好大範圍裁人準備。

「我們正以空前速度流失現金,這可能威逼到公司生存,是以我們必需採取告急動作來減少現金支出並恢復財政均衡。

」Faury 說道。

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Agency Partners 闡發師 Sash Tusa 估計,空巴最終將不能不削減 30%產能,以順應將來兩到三年內飛機需求下滑的情狀。

空巴競爭敵手波音 (BA-US) 也不破例,除因先前空難禁止生產 737 Max 機型外,該公司上週六 (25 日) 抛卻與巴西航空工業公司 (Embraer S.A) 的商用飛機營業收購買賣,並遭後者指控因財政及商譽問題試圖逃避買賣。

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一名新聞人士說,這是空巴自疫情大流行以來第三度向員工發送信件,申明該公司正試圖向員工申明疫情為全球及產業帶來的嚴峻危機。

空中巴士執行長 Guillaume Faury (圖:AFP)

Melius Research 分析師 Carter Copeland 認為空巴和波音兩家飛機製造商可能在第一季燒掉高額現金,他估計空巴將損失 65 億歐元,波音則為 80 億美元。

空巴執行長 Guillaume Faury 於上週五 (24 日) 晚間的致員工信中寫道,由於客戶沒有能力下訂新飛機,空巴在調整交貨時程同時,從頭評估航空業曆久前景後,發現本月初才頒佈發表的產能削減企圖生怕沒法反應最壞環境。

「短短幾週內,我們已損失大約三分之一的營業,厚道說,這乃至不是我們可能面對的最壞情況。」 Faury 默示該公司已取得貸款,能夠讓公司有足夠時候順應當前形式並調整規模。

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